Bonjour,

N°6
Une solution, trop simple peut être : Le cargo a débarqué sa cargaison.
Et Archimede a poussé .....
@+

On a déchargé le cargo.

Je pense plus raisonnable de supposer que le bateau a été déchargé et que son tirant d'eau lège est 2 m  supérieur ce qui est raisonnable pour un gros tonnage.

Ben quoi ?.. C'est toi qui l'as dit : A trop abuser de Ash, on dit "vague" !

Plus concrètement, je pense qu'on a déchargé tout le pastis pour que la bonne solution  soit la 4 !

Salut !
Je dirai qu'à priori le bateau est moins lourd parce qu'il a déchargé sa machandise et que la coque est donc remontée par rapport au niveau de l'eau.
Donc réponse 6.
Ou alors, la coque est très profonde et qu'à l'accostage elle touchait le fond. Si l'eau de la mer avait baissé de 2m alors on verrait 8 barreaux de plus, mais je ne pense pas que la marrée puisse faire 2m en méditerranée...
Donc pas ça.

Avec la réponse 2 dans le même temps, ça devrait logiquement répondre à la question 2.

Re-salut

          1 : une sardine a bouché le port de Marseille
Encore la sardine, c'est incroyable

          2 : le niveau de la mer a baissé de 2 m
Nous sommes toujours à Marseille

          4 : le mec a trop abusé du pastis
Ca je valide, toujours
et en plus la terre tourne


          5 : l'inventeur de l'énigme a trop abusé de Ash pardon de hasch, il divague
Je valide aussi...

          6 : autre solution... La passerelle est toujours là mais c'est dangereux

Nobodydy et Batisdol : Oui mais...
Comme pour gwen, il y a un détail qui vous a échappé. Il y a quelque chose de louche dans toute cette histoire .

Es tu bien sûr de ta première proposition, fauconiv ?

En effet si on a une marée semi diurne on se retrouve au même niveau 12 h + tard.
Il peut y avoir des durées de montée et de descente différentes selon l'endroit où l'on se trouve.
L'étape suivante sera elle le lieu ou le nom du port ?
@+

Un grand changement de vent... en plus du déchargement.

D'après wiki :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Calcul_de … rologiques

Un vent très violent et constant soufflant du large conjugué à une basse pression peut entraîner localement une hausse supplémentaire du niveau de la mer pouvant aller jusqu'à 1 mètre. Inversement, un vent de terre abaisse le niveau.

Si le cargo n est pas dans une cale de radoub , je ne vois qu'une seule explication possible

l'indice c'est "12 heures après"

Il se trouve dans un endroit de la terre avec une "marée diurne" ( une maree haute et une marée basse par jour ( Vietnam, Perth en Australie, golfe du Mexique etc  )

(en Europe: marée "semi diurne" avec  deux marées hautes et deux marées basses par jour)

Il se met a quai à marée haute avec 30 cm d'eau sous la quille, en supposant que le fond est suffisamment régulier !!

La mer descend de 2.30 m donc il s’échoue

la passerelle ne varie pratiquement pas( moins 30 cm)  mais la mer a baissé de 2.30

le seul endroit au monde ou la marée diurne a une amplitude supérieure a 2 m est le Vietnam


la question pourrait être: dans quel pays se trouve t il?


Variante dans le même port : le cargo ne s’échoue pas mais on l'a déchargé pendant la marée descendante et sa flottaison a remonté de 2 mètres pendant que la mer baissait de 2 mètres : inclinaison de la passerelle inchangée